عرض مشاركة واحدة
قديم 04-16-2011, 11:43 AM   #13616
قنــاص أخبــــار
 
الصورة الرمزية mr200
 

كاتب الموضوع : tiger2001p المنتدى : التحليل الفنى والمالى و المتابعة اللحظية قديم بتاريخ : 04-16-2011 الساعة : 11:43 AM
افتراضي رد: ***...الأخبار الاقتصادية...**...وأهم التقارير عن البورصة المصرية والأسواق العالمية....***

وشركة أخرى تابعة خسرت ١١٠ ملايين جنيه فى عقود حماية وقود الطائرات مع المورد «مورجان استانلى»

الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
شركة مصر للطيران للشحن الجوى

وتضمنت ملاحظات الجهاز عن شركة مصر للطيران للشحن الجوى: عدم استغلال مجمع بضائع العاشر من رمضان البالغة تكلفته ١١ مليون جنيه استغلالا اقتصاديا يتفق مع الغرض من إنشائه، رغم مرور أحد عشر عاما.
وإرسال مصادقات لأرصدة العملاء فقط فى تاريخ لا يسمح بتلقى ردود عنها أثناء أعمال المراجعة (١٣/٩/٢٠١٠) مما يفقدها جدواها كأحد أدلة الإثبات، وظهور رصيد دائن غير مبرر بنحو ٤٥٠ ألف جنيه بحساب عملاء نيويورك منها نحو ٣٧٢ ألف جنيه من العام السابق، يتعين بحث أسبابها وإجراء التصويب اللازم.
بجانب عدم كفاية رصيد المخصصات لمواجهة الالتزامات المحتملة فى تاريخ المركز المالى وذلك فى ضوء:
تضمن المطابقات فى ٣٠/٦/٢٠١٠ فروقاً بين أرصدة الشركة القابضة والشركات التابعة لها بدفاتر شركة الشحن وأرصدة دفاتر تلك الشركات، وبلغ ما أمكن حصره منها نحو ٢٤ مليون جنيه قيمة اعتراضات ومنازعات وفواتير لم تسو بدفاتر شركة الشحن.
عدم تدعيم مخصص الضرائب المتنازع عليها فى ضوء فروق ضريبة الرواتب عن السنوات من ٢٠٠٢ حتى ٢٠٠٤ الواردة بمطالبة مصلحة الضرائب فى ١٤/٤/٢٠١٠ بنحو ٢٦.٥ مليون جنيه، ويتعين حصر كل الالتزامات المحتملة فى تاريخ المركز المالى، وتدعيم المخصصات المكونة لمواجهتها.
لم يتم تحميل مصروفات العام بتكلفة استخدام الوحدات المتداولة المملوكة للشركة القابضة مع تعلية التكلفة المسددة من قبل الشركة لعمر وحدات متداولة مملوكة للشركة القابضة بحساب إيرادات مستحقة التحصيل دون مبرر، وقد بلغ ما أمكن حصره منها نحو ٧.٢ مليون جنيه منها نحو ١.٩ مليون جنيه من العام السابق.
بلغ دعم صندوق تنمية الصادرات لأسعار شحن الحاصلات الزراعية الطازجة والمنقولة جوا على طائرات مستأجرة بمعرفة شركة «فينوس» خلال العام نحو ٢٤.٨ مليون جنيه، حصلت شركة «فينوس» على نحو ١٧.٤ مليون جنيه منها بنسبة ٧٠%، وقد تبين بشأنها مخالفة قرار رئيس مجلس الوزراء صرف الدعم عن طائرات مستأجرة بمعرفة شركة مصر للطيران للشحن الجوى، حيث يتم الاستئجار بمعرفة وكيل الشحن ولصالحه دون أدنى رقابة من شركة مصر للطيران، خاصة مع عدم تقديم الوكيل ما يفيد باستئجار تلك الطائرات وتكلفتها، حيث إن الدعم المستحق يمثل الفرق بين تكلفة الشحن وسعر البيع للمصدرين.
عدم الالتزام بالنسبة المستحقة للوكيل بواقع ٦٠% من الدعم المنصرف وفقا لاتفاق المساندة المبرم بين الشركتين، حيث بلغت النسبة نحو ٧٠% وبفارق نحو ٢.٥ مليون جنيه.
الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
عدم الالتزام بنولون الشحن المخفض، الذى يتم بموجبه تحديد نسبة الدعم المستحقة، حيث يتم البيع بمتوسطات سعرية يومية تفوق السعر المذكور، وقد بلغ ما أمكن حصره من فروق سعر بيع عن السعر المخفض لبوالص منقولة على طائرات شركة مصر للطيران نحو ١.٧ مليون جنيه، تم سدادها للوكيل بخلاف ما حصل عليه الوكيل من فروق عن الكميات المنقولة على طائرات مستأجرة بمعرفته، لذلك يتعين الإفادة عن أسباب البيع بأسعار تفوق السعر المخفض وسداد الفروق لوكيل الشحن.
شركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية
وفيما يخص شركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، نص تقرير الجهاز على:
بلغت قيمة المخزون الفنى البطىء الحركة (لم يتحرك منذ أكثر من ثلاث سنوات) نحو ٣٤٥.٢٨ مليون جنيه، منه نحو ١٨٨.٩ مليون جنيه قيمة مخزون فنى لم يتحرك منذ ست سنوات خاص بالطرازات، التى تم الاستغناء عنها، وليست لها شهادات صلاحية، وقد بلغ مخصص الرواكد المكون لها نحو ١٤٦ مليون جنيه، مما نوصى معه بضرورة تدعيم الجهود المبذولة للتصرف الاقتصادى، نظرا لزيادة تكلفته التخزينية، وانخفاض قيمته بمرور الوقت.
بلغت قيمة الأصناف التى تم تكهينها لانتهاء تاريخ صلاحيتها خلال الفترة من ١/٧/٢٠٠٩ حتى ٣٠/٦/٢٠١٠ نحو ١.٩٧ مليون جنيه، الأمر الذى يتعين معه مراعاة الدقة لدى تحديد احتياجات الشركة، إلى جانب شراء أصناف بنحو ١.٠٦ مليون جنيه خلال تلك الفترة لتمويل أصناف لها أرصدة لم تتحرك منذ ثلاث سنوات.
تضمن المخزون نحو ١٦١.٢ مليون جنيه قيمة وحدات متداولة، يتعين بحث موقفها فى ضوء ملكية الشركة القابضة للوحدات المتداولة، وقرار رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمصر للطيران رقم ٤٥ لسنة ٢٠٠٧، وتجدر الإشارة إلى أنه تم شراء وحدات خلال العام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠ بنحو ١٣٣ مليون جنيه، مما يحمل الشركة أعباء مالية إضافية، ويؤثر على موقف السيولة بها، وبلغت قيمة مخزون قطع الغيار لدى شركات الإصلاح بالخارج نحو ٩.١ مليون جنيه منذ العام الماضى، لم ترد به شهادات من شركات الإصلاح بالخارج ولم يتم جرده فى ٣٠/٦/٢٠١٠ مما يؤدى إلى صعوبة التحقق من صحته.
عدم كفاية الضمانات، التى يتم الحصول عليها من بعض عملاء الشركة، فضلا عن عدم الحصول على ضمانات من البعض الآخر، لذلك يتعين الحصول على الضمانات الكافية، حفاظا على مستحقات الشركة.
تضمنت المديونية المستحقة على الشركة البالغة نحو ٣٩٩.٦ مليون جنيه للشركة القابضة ضمن حسابات غرفة المقاصة نحو ٣٤٠.٢ مليون جنيه قيمة القرض وفوائده وفروق فصل الشركات المرحلة منذ تاريخ الفصل (العام المالى ٢٠٠٣/٢٠٠٤).
وجود مبالغ متنازع عليها بين الشركة وشركة مصر للطيران للخطوط الجوية بنحو ٣٦.٣ مليون جنيه، خاصة بفواتير إعادة إصلاح المحرك رقم ٧٤١٧٥٦، وإيجار المحركات «fees daily» أرقام ٧٤١٥١٢،٧٤٠٣٢٩،٧٤٠٢٣٣،٢٢٢٢٥٧، ويتعين بحث أسباب النزاع وحسمها.
تضمن رصيد حساب الامتيازات نحو ١٣.٥ مليون جنيه، تعادل نحو ٢.٤ مليون دولار أمريكى رصيد منقول منذ فصل الشركات يرجع لعام ٢٠٠٣ غير مدرج بمحاضر اللجنة الفنية المشكلة لمتابعة الامتيازات، وكذلك نحو ٤٥٦ ألف جنيه امتيازات لم تستخدم منذ ٢٠٠٣ بالإضافة إلى نحو ٢١.٦ مليون جنيه تعادل ٣.٨ مليون دولار امتيازات تم استخدامها طبقا للوارد بمحاضر اللجنة المشكلة لمتابعة الامتيازات، ولم يتم إثبات الاستخدام بالدفاتر، لذلك يتعين سرعة بحث وتسوية هذه الامتيازات.
شركة مصر للطيران للخطوط الجوية
بلغ رصيد النقدية بالبنوك والصندوق فى ٣٠/٦/٢٠١٠ لكل من الحسابات الجارية والودائع نحو ٥٩٠.٤ مليون جنيه مقابل نحو ٨١٩.٥ مليون جنيه فى ٣٠/٦/٢٠١٠، وعلى الرغم من انخفاض رصيد النقدية بالبنك عن العام السابق إلا أنه تلاحظ أيضا تزايد الأرصدة المجمدة، وصعوبة التحويل فى ٣٠/٦/٢٠١٠ والبالغة نحو ٢٦٥.٧ مليون جنيه وبنسبة ٤٥% من أرصدة البنوك مقابل نحو ١٣٢ مليون جنيه خلال العام المالى السابق وبنسبة ١٦.١% من الأرصدة بالبنوك فى ٣٠/٦/٢٠٠٩، ويتعين بذل مزيد من الجهود لتحويلها إلى المركز الرئيسى بالقاهرة لتوفير السيولة اللازمة لسداد التزامات الشركة، خاصة أن الشركة حصلت خلال العام على قرض من بنك عوة بمبلغ نحو ٢٤٤.٨ مليون جنيه لسداد الالتزامات المستحقة عليها.
الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
تم صرف تعويضات لأفراد الركب الطائر بمبلغ نحو ٦.٥ مليون جنيه، تم الاعتراض عليها من قبل شركة مصر للتأمين حيث إنها تمثلت فى تعويضات منصرفة لأفراد غير مؤمن عليهم أو غير مؤمن عليهم فى تاريخ بداية الحالة المرضية، وكذا تعويضات عن فقد اللياقة الطبية لبعضهم ثم عودتهم للعمل بعد استعادة اللياقة، الأمر الذى يتعين معه مطالبتهم بقيمة تلك التعويضات مع تدعيم المخصص المجنب البالغ ١.١ مليون جنيه لحين البت فى النزاع القائم مع مصر للتأمين. حققت عقود حماية وقود الطائرات fuel hedging المبرمة مع المورد «مورجان استانلى» خسائر بلغت خلال عام ٢٠٠٩/٢٠١٠ نحو ١١٠.٣ مليون جنيه، الأمر الذى نوصى معه بضرورة إجراء الدراسات الكافية قبل إبرام تلك العقود بما يسمح بوضع تقديرات دقيقة للأسعار يمكن على أساسها تحديد سقف مناسب للتعاقد وبما يحقق مصلحة الشركة.
الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
تعرض المحرك رقم ٧٤١٧٥٦ الخاص بطراز الإيرباص ٣٤٠/٢٠٠ لانهيار بعد إجراء عمرة له بشركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية بعد عمل ٢٧٣١ ساعة طيران بدلا من عشرة آلاف ساعة وذلك خلال فترة الضمان، مما أدى إلى إعادة تعميره لدى كل من شركة «لوفتهاتزا» وشركة الصيانة بتكلفة بلغت نحو ١٩.٤ مليون جنيه تم سدادها بمعرفة شركة الخطوط واستغرقت نحو تسعة أشهر، وقد أفاد تقرير الصانع «cfm» بعدم وجود عيوب فى الصناعة، لكنه أشار إلى احتمال حدوث خطأ فى التركيب نظرا لعمل التجميع لأول مرة بورشة عمرة المحركات التابعة لشركة الصيانة والأعمال الفنية، لذلك يتعين مطالبة شركة الصيانة بتكاليف إعادة التعمير وكذلك الإيجار اليومى الخاص بالمحركات المستأجرة خلال تلك الفترة كبديل عن المحرك المذكور والبالغة نحو ٦.٧ مليون جنيه.
مصر للطيران للسياحة «الكرنك» والأسواق الحرة
لم تنته الشركة من تسجيل عمارة مرسى علم البالغة تكلفتها ٥.٩ مليون جنيه، بالإضافة إلى عدم استغلالها الاستغلال الأمثل بالرغم من تسلمها إياها منذ ديسمبر ٢٠٠٧، وبلغت تكلفة الأصناف الراكدة بالمخزون فى ٣٠/٦/٢٠١٠ نحو ٨.٧ مليون جنيه، فى حين بلغ مخصص الرواكد نحو ١.٦ مليون جنيه، لذلك يتعين دراسة كل البدائل المتاحة لتحديد أفضل السبل للتخلص من المخزون الراكد وبما يحقق أكبر استفادة للشركة مع إجراء الدراسة اللازمة لتدعيم مخصص الرواكد.
تضمن رصيد حساب العملاء نحو ٢.٣ مليون جنيه قيمة مديونيات لم يتم تحصيلها وذلك نتيجة قيام الشركة بالتعامل الآجل مع بعض العملاء، دون الحصول على ضمانات كافية منها ١.٥٤ مليون جنيه مديونيات الوكيل «أون ترافيل» المحالة للتحقيق، لذلك يتعين موافاتنا بنتائجه واتخاذ اللازم بشأن باقى المديونيات.
انخفاض الفائض المحقق للشركة بعد الضرائب للعام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠ بنحو ٦.٣ مليون جنيه عن المحقق بالعام المالى السابق، وبنسبة ١١.٢% وبانخفاض نحو ٦.٦ مليون جنيه عن المقدر بموازنة الشركة عن العام المالى ٢٠٠٩/ ٢٠١٠ وبنسبة ١١.٧%.
وذكر التقرير أن من أهم أسباب انخفاض نسبة الفائض للشركة تحقيق قطاع السياحة خسائر بلغت نحو ٢٠٩.٥ ألف جنيه بالعام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠ مقابل تحقيق القطاع فائضاً بنحو ٤.٣ مليون جنيه بالعام المالى السابق، ويرجع ذلك بصفة أساسية لتحقيق نشاط النقل السياحى خسائر بلغت نحو ٣.٨ مليون جنيه خلال العام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠.
ويتضح من ذلك أن نشاط قطاع السياحة لم يسفر عن تحقيق فائض يتناسب مع طبيعة النشاط ومع الإمكانات المتاحة للقطاع من تعدد الفروع وامتلاكه أسطولاً للنقل السياحى وتوافر العمالة المؤهلة ذات الخبرة، الأمر الذى يتعين معه دراسة أسباب خسائر قطاع السياحة ووضع الحلول الكفيلة واللازمة لتحقيق فائض يتناسب مع طبيعة النشاط.
شركة مصر للطيران للخدمات الجوية
مازال المخزون يتضمن نحو ٥٤٤ ألف جنيه قيمة أصناف راكدة، يتمثل بعضها فى قطع غيار لأصول تم الاستغناء عنها ومكون لها مخصص بكامل قيمتها، ونحو ٤٧ ألف جنيه قيمة توالف مكون عنها مخصص بكامل قيمتها، لذلك يتعين اتخاذ الإجراءات اللازمة للتصرف الاقتصادى فى تلك الأصناف لانخفاض قيمتها وزيادة تكلفتها التخزينية بمرور الوقت مع إعادة النظر فى المخصصات المكونة بشأنها.
تضمنت أرصدة بعض العملاء مبالغ متوقفة منذ سنوات سابقة بنحو ٣ ملايين جنيه، مكون عنها مخصص بكامل قيمتها منها نحو ٢.٦ مليون جنيه مديونية مستحقة على شركة الخطوط الليبية عن تعاملاتهم خلال الفترة من ٦/٢٠٠٥ حتى ٢/٢٠٠٦، لذلك يتعين بحث تلك المبالغ واتخاذ اللازم بشأنها فى ضوء البحث.
الموضوع الأصلى من هنا: مجموعة البورصة المصرية http://www.BORSAEGYPT.com/showthread.php?p=1060219079
انخفاض إيرادات بعض أنشطة الشركة عن العام الماضى مثل الإيرادات المحققة من الشركات الأجنبية، والبيع على الطائرات والمستشفى بنحو ١.٢ مليون جنيه، ٤٠٠ ألف جنيه، ٣٣٢ ألف جنيه على التوالى، لذلك نوصى بضرورة العمل على إيجاد وسائل لتنشيط البيع وزيادة الإيرادات خاصة بعد انخفاض الإيراد المحقق من شركة مصر للطيران للخطوط الجوية بنحو ٢١ مليون جنيه عن العام السابق نتيجة بداية العمل بشركة «lsg».
شركة مصر للطيران للصناعات المكملة
أسفرت نتائج أعمال الشركة عن العام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠ عن صافى ربح بنحو ١.٢٢٨ مليون جنيه، بنسبة ٨% من الهدف المخطط لهذا العام البالغ نحو ١٥.٨ مليون جنيه، الأمر الذى تسبب فى تكبد خسائر لمصنع الصناعات الخشبية بلغت نحو ٣.٢ ملايين جنيه، كما بلغت خسائر مصنع الصناعات المعدنية نحو ٣ ملايين جنيه.
بلغ رصيد مخزون الخامات نحو ١٧ مليون جنيه، وتبين شراء بعض الأصناف بكميات كبيرة رغم وجود أرصدة لبعضها، مما أدى إلى تضخم أرصدة المخزون والاحتفاظ بأرصدة لأصناف تغطى متوسط استهلاك فترات طويلة تراوحت بين ٩ أشهر وأكثر من ٣ سنوات، لذلك يتعين ترشيد سياسة الشراء لعدم تعطل الأموال، خاصة فى ظل نقص السيولة بالشركة، حيث بلغ رصيد السحب على المكشوف فى ٣٠/٦/٢٠١٠ نحو ٨.٤ مليون جنيه مع دراسة أرصدة الأصناف الراكدة وتكوين المخصص اللازم.
شركة مصر للطيران للخطوط الداخلية والإقليمية «إكسبريس»بلغ رصيد حساب (حسابات دائنة أخرى) فى ٣٠/٦/٢٠١٠ نحو ٤٤.٤ مليون جنيه تبين من شأنه:
تمت تعلية نحو ٣٠.٥ مليون جنيه للحساب خاصة بضريبة مبيعات الوقود المسحوب من شركة «مصر للبترول» منذ بداية النشاط فى يونيو ٢٠٠٧ وحتى ٣٠/٦/٢٠١٠، لم تقم الشركة بسداد تلك الضريبة للمصلحة لذلك يتعين الإفادة بأسباب ذلك واتخاذ اللازم.
شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية
تضمن حساب التكوين السلعى مبلغاً بنحو ٤.٩ مليون جنيه قيمة ما تم صرفه على مشروع ميكنة حسابات الشركة والمسند تنفيذه لشركة «avit» منذ عام ٢٠٠٥، والمسند استكماله لشركة net works valley، وحتى تاريخ الميزانية فى ٣٠/٦/٢٠١٠ لم يتم الانتهاء من المشروع ومازالت الشركة تعتمد على النظام المالى قبل التطوير، لذلك يتعين الإفادة عما تم بشأن ذلك.
بلغت قيمة الأصناف التى لم تتحرك منذ ثلاث سنوات نحو ٢٩.٩٥٠ مليون جنيه بنسبة ٣١.٦% من إجمالى المخزون البالغ نحو ٩٥ مليون جنيه، ويتعين دراسة مدى الحاجة لتلك الأصناف وتحديد الراكد منها والتصرف فيها أو العمل على الاستفادة منه بما يحقق صالح الشركة، حيث تضمنت الأصناف الراكدة قطع غيار بنحو ٢.٨ مليون جنيه خاصة بمعدات وسائل النقل تم الاستغناء بالبيع أو التكهين سواء بالمهبط أو النقل البرى.
عدم وجود سياسة مخزنية سليمة لتموين مخازن الشركة لتوفير احتياجاتها، حيث بلغت قيمة الأصناف الواردة من قطع الغيار خلال العام المالى ٢٠٠٩/٢٠١٠ نحو ٢٩ مليون جنيه، تضمنت نحو ٧.٥ مليون جنيه بنسبة ٢٦% من إجمالى الوارد قيمة أصناف بعضها له رصيد ولم يتم الصرف منه خلال العام.
وجود تفاوت كبير فى أسعار توريد بعض الأصناف، حيث تبين شراء بعضها من الخارج بأسعار مرتفعة للغاية عن قيمة الشراء من السوق المحلية، وشراء البعض الآخر من سوق خارجية أو محلية بأسعار متفاوتة لذلك يتعين دراسة الأسباب وتلافيها. بلغت الأرصدة المتوقفة للعملاء نحو ١٢.٩ مليون جنيه مكون عنه مخصص بكامل القيمة.
بلغ إجمالى المسحوبات من بنك التمويل السعودى (حساب التسهيل) نحو ٦٨ مليون جنيه حتى ٣٠/٦/٢٠١٠، وتم سداد نحو ٩ ملايين جنيه خلال تلك الفترة تحملت عنه الشركة فوائد بنحو ٣٠٠ ألف جنيه، لذلك يتعين العمل على تكثيف الجهود وتحصيل مستحقات الشركة طرف الغير توفيرا للسيولة المالية اللازمة لممارسة الشركة نشاطها الاعتيادى.
بلغ ما أمكن حصره من إيرادات إدارة النقل البرى نحو ٢٦ مليون جنيه مقابل مصروفات ٤٣ مليون جنيه خلال العام، مما أسفر عن خسارة قدرها ١٧ مليون جنيه، لذلك يتعين بحث تلك الخسارة والعمل على تلافيها.

 


اخبار مصر - الذهب - تحويل العملات
فوركس - تجارة فوركس
توقيع

mr200

mr200 غير متواجد حالياً

 

رد مع اقتباس